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Achse oder Gewindestift?

Beide sind runde Stäbe mit 4 mm Durchmesser und passen in dieselben Bohrungen – der Unterschied liegt im Gewinde:

AchseGewindestift
GewindeNur an den Enden, der Schaft ist glattÜber die volle Länge
AufgabeEtwas soll sich drehen – Räder, Wellen, RollenEtwas soll halten – lange Verbindungen, Verstrebungen, Abstandshalter
Befestigt mitStellringen und AchslagernMuttern an beliebiger Stelle

Die Profil-Achse ist die dritte Bauform: Sie hat eine durchgehende Nut, in der ein Zahnrad oder eine Riemenscheibe formschlüssig sitzt. Damit dreht das Rad zwingend mit der Welle mit – bei einer glatten Achse rutscht es unter Last durch.

Die Längen

  • Profil-Achsen in 35, 55, 70, 95, 105, 120 und 150 mm – für Fahrgestelle, Getriebewellen und Kranarme.
  • Achsen mit Gewinde in 65 und 120 mm – wo die Welle zugleich verschraubt werden soll.
  • Gewindestifte in 29, 44, 65 und 90 mm – für alles, was länger ist als eine Schraube reicht.

Faustregel für die Länge: Die Achse muss durch beide Lager reichen und beidseitig genug herausstehen, damit ein Stellring Platz hat. Zwei bis drei Millimeter Überstand je Seite sind das Minimum.

Damit es läuft

  • Stellringe nicht vergessen. Eine Achse ohne Stellring wandert seitlich aus dem Lager – der häufigste Grund, warum ein selbst konstruiertes Modell klemmt oder auseinanderfällt.
  • Achslager statt Loch. Ein Kunststoff-Achslager läuft leiser und leichter als die blanke Bohrung im Flachstab.
  • Nicht zu fest anziehen. Der Stellring soll die Achse führen, nicht bremsen.

Passende Räder und Riemenscheiben finden Sie unter Spezialteile, Zahnräder unter Zahnräder.